[分享]油品储运中的静电危险性分析及防范措施

safe1860

[replyview] <p><strong><font size="5">油品储运中的静电危险性分析及防范措施</font></strong></p><p>石化企业液体石油产品储运主要包括装卸油栈台、油码头、油罐区、运输工具、管线及附属设施等环节。油品在末添加抗静电添加剂的情况下，静止电导率一般在10^-9s/m以下（安全静止电导率是50ps/m），静电积聚后不宜消散。由于油品闪点低，火灾危险性高，各环节一旦发生高能静电放电，就可能引起燃爆事故，造成人员和国家财产的损失。<br/><br/>以下对油品储运主要环节的静电危险性进行分析，以便采取相应措施，杜绝或减少静电燃爆事故的发生。<br/></p><p><font style="BACKGROUND-COLOR: #e1f4ee;"> 通过对装车时的流速计算，分析铁路装卸油栈台的静电危险性。GB12158—90《防止静电事故通用导则》（以下称《导则》要求铁路罐车装油速度应满足式（1）要求。<br/><br/>VD≤0.8<br/><br/>式中：V——油品流速，m/s；<br/><br/> D——鹤管内径，m。<br/><br/>某企业装车栈台采用小鹤管（内径100mm）加油。装车时同时开6个鹤位，装油400³/h，计算得出装油速度为2.36m/s，则VD=0.236，符合《导则》要求。但在鹤位不能同时开关的情况下，单个鹤管内的流速提高很大，容易形成静电危险。为此，该企业在每个鹤位设有限流阀（≯100³/h），则装油速度不超过3.54m/s，在《导则》要求范围内。<br/><br/>该栈台没有初始流速控制措施（应在1m/s以内），在注油管未浸入液面前，存在静电危险。<br/><br/>另一企业采用大鹤管定量密闭装车。采用双段阀控制初始流速，在注油管未浸入液面前流量满足要求。正常流量为60m³/7min，计算得出流速为4.55m/s，则VD=0.91，不符合《导则》要求，存在静电危险。<br/><br/>以上两个企业的情况具有一定代表性。总的说来，小鹤管装车普遍流速较低，危险性较小，但应注意初始流速和鹤管不能同时开关造成的流速升高（大部分企业无限流阀）；大鹤管普遍流速超标，而且无类似双段阀的初始流速控制措施，应考虑加装消电器。<br/><br/>另外，应采取以下措施，防止引起高能静电放电：<br/><br/>① 鹤管、管道、槽罐等必须跨接和接地。<br/><br/>② 操作人员应在上栈台的扶梯口处泄放人体静电。<br/><br/>③ 装油前，必须检查罐车内部，不应有未接地的金属物体。</font></p><p><br/></p><p><font style="BACKGROUND-COLOR: #e1f4ee;"> 通过对某码头使用的Dg150mm柴油输油管线和Dg150mm汽油输油管线的油品起电静电电荷密度检测试验，对装船输油系统的静电危险性进行研究。<br/><br/>1. 研究方法<br/><br/>用油品电荷密度计对输油系统末端进行电荷密度检测试验，确定装船输油系统的静电安全程度。<br/><br/>伟感器安装在胶管出口附近，距离过滤器约50m，其中金属管40m，胶管10m，这时测到的电荷密度值包括过滤器、金属管及胶管起电和消电的总体结果，基本反映了系统的静电安全状况。<br/><br/>2. 测量数值<br/><br/> （1）柴油输油管线：试验油品为0^#柴油，电导率约为5ps/m，流量275m³/h，过滤器滤芯为20目金属网，经20次测量最大值为18.4μc/m³。<br/><br/>（2）汽油输油管线：试验油品为90^#汽油，电导率约为6ps/m，流量250m³/h。管路中无过滤器时，经20次测量最大值为36.7μc/m³；过滤器滤芯为20目金属网，经20次测量最大值为44.3μc/m³。<br/><br/>3. 结论<br/><br/>根据国际公认的静电安全要求，入口电荷密度应<30μc/m³，所以柴油输油管满足要求，而汽油输油管线有无过滤器都有一定的静电危险。建议对柴油输油管线的过滤器定期检查、清洗，对汽油输油管线加装消电器。<br/><br/>油码头还应该注意以下事项：<br/><br/>（1） 码头区内的管道、设备等金属构件应进行等电位连接并接地。<br/><br/>（2） 在船位陆上入口处，应设置人体静电消除装置。<br/><br/>（3） 船与岸之间应可靠搭接。为防止杂散电流，输油臂或输油软管应使用绝缘法兰或一段不导电软管代替跨接电缆。<br/><br/> （4）装油初速度不大于1m/s，当入口管浸没后，可提高流速，但100mm管径不大于9m/s，150mm管径不大于7m/s。</font></p><p><br/></p><p><font style="BACKGROUND-COLOR: #e1f4ee;"> 近年来，在油罐区油品采样过程中发生了多起静电引燃事故，虽未造成大的经济损失，但对企业正常生产还是带来了不利影响。采样的静电危险性主要严自采样器具不合要求及操作不当。<br/><br/>1. 静置时间<br/><br/>《导则》规定大型油罐进油后应静置30min后进行采样等操作，大部分企业能做到这一点，但个别企业仍存在动态采样的现象，静电危险性较大。<br/><br/>2. 人体静电<br/><br/>采样工应穿戴防静电鞋、衣服及手套，上罐及盖采样口盖前应先泄放人体静电。<br/><br/>3. 采样器具<br/><br/>大部分企业所用采用筒合格。塑料桶在移动过程中易积聚静电，部分企业用其装采样器具并提到罐顶，危险性较大。<br/><br/>4. 采样绳<br/><br/>大部分企业操作工在采样过程中没有把采样绳可靠接地。因采样绳有效期在3个月之内，经实测大部分不合格。</font></p><p><br/></p><p><font style="BACKGROUND-COLOR: #e1f4ee;"> 分普洗和特洗两种作业方式，前者危险性较小，后者若设备存在缺陷或操作失当则存在较大危险，1999年某企业在特洗过程中就曾发生过3次燃爆事故，虽未造成大的损失，但还是对生产造成了一定影响。3次事故都是在通蒸汽后，1min内发生，原因分析为：①通蒸汽初期槽车内油气达到爆炸极限；②高压水蒸气冲刷时产生大量静电；③蒸汽管喷头接地不可靠形成孤立导体，在摆时产生静电放电，从而引起爆炸。针对上述原因，应采取以下措施：①强制通风，送风管道金属头应可靠接地；②冲洗时应先开小蒸汽，1min后再全开；③胶管应用防静电材料并可靠接地，并避免在槽车内摆动</font></p>[/replyview]

毛毛虫

先顶再说

cowestt

好好学习学习

glanquan

<p>学了再说</p>

yhmj

学习