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火力发电厂风险分析

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发表于 2007-6-3 15:05:17 |显示全部楼层
 前言
在Baidu用关键词“导热油火灾”检索,有“有机热载体炉的危险分析及对策” 一文(作者:西红二点点,2007-3-19发表)。通过详细阅读了该文,认为该文对有机热载体炉的危险性分析是不充分的,其对策能否起到作用是需要探讨。以下将逐条进行分析讨论。
首先我们看标题“有机热载体炉的危险分析及对策”,该文指明仅对有机热载体炉存在的危险进行分析和提出对策,其实有机热载体供热装置的危险性不仅仅在炉子,只要热有机热载体流经的设备和管道都存危险,而且大部分的火灾事故发生在管道系统,所以该文的论述不全面。文中首先提出:“有机热载体炉具有低压(常压下或较低压力)、高温(300℃左右)、 安全、高效、节能的特点,可以精密地控制工作温度,无需水处理设备,系统中热的利用率高,运行和维修方便,便于锅炉房布置”。
如果是安全的,如果象热水锅炉一样安全,哪么确实可以说是安全的,如果是这样的情况,那么这一篇“危险分析及对策”还有必要吗?
高效、节能和系统中热的利用率高吗?可以说不见得。运行和维修方便吗?如果有某处积了碳,你有办法处理吗?实际上有机热载体炉供热只有一个可采用之处,就是供热温度高。
 质量问题:
文中述:“据调查,全国生产有机热载体炉厂近70家:这些厂家有的是无锅炉制造许可证,有的无压力容器制造许可证,有的既无锅炉制造许可证也无压力容器制造许可证,而后者竟占40%”。有这样的可能吗?
 有机热载体变质问题:
燃煤炉确实存在热载体过早变质问题,这是由于固体燃料的热惯性问题,所以煤炭是不适合作为有机热载体炉的燃料的。
目前大部分有机热载体(导热油)的供热温度和长期使用的周期大约是多少,有哪一个说得清,《有机热载体炉安全技术监察规程》颁发有15年之久,但是有机热载体(导热油)的国家标准在那里?
 循环泵的不配套 的问题:
循环泵是有机热载体炉制造厂配套提供的,如果有问题,不是泵厂的问题就是炉制造厂的问题,此外,这个泵容易磨损吗?和水泵差不多的,是不容易磨损的。而且每年要维修轴承和密封,磨损问题容易发现解决。
 法兰连接、焊接质量、密封存在问题:
炉管受热元件不可能采用法兰连接,炉压力低,焊接质量一般不会有问题。除非这个有机热载体炉制造厂希望自己关门,才会这样做。
 超压的问题:
是的,在上世纪80年代确实是有因为高温导热油进入存有水份的设备中,产生高压而发生火灾的。但是现在每台设备都有设备现场调试人员指导,而且再三的关照和强调不能混人水份,由于这个原因发生事故的情况比较少了。
 安全附件缺无、不齐、失灵问题:
是的,确实存在由于使用年代较长,仪表失修的问题,需要重视,应该每年校验。有机热载体炉有一个非常重要的指标,就是炉管的流速,但是有哪一家有机热载体炉制造厂提供流量计的,还谈什么炉管流速要求多少米!
下面我们再看看该文提出的有机热载体炉安全控制措施
 生产厂家必须具有制造许可证的问题:
目前领证的有机热载体炉厂具有生产资格吗?笔者认为蒸汽炉和压力容器生产厂不具备生产有机热载体炉的资格,理由是有机热载体供热装置是非常危险的重大危险源,作为对有机热载体供热装置最熟悉的生产厂,应该提能供安全技术方案。但是有机热载体炉生产厂有没有安全工程师组成的安全技术部门,负责每一套有机热载体供热装置的安全?假如不能保证安全那么也就不具备生产的资格。
 有机热载体炉的强度计算和结构设计方面的问题
为什么一定要按《水管锅炉受压元件强度计算》和《锅壳壳式锅炉受压元件强度计算》相应标准进行?如果按此标准进行,受热盘管的壁厚只要一毫米就够了。笔者认为,有机热载体炉的盘管和管道内径一般为38、50、65、80、100、125、150、200等几种,只要规定其材质和壁厚就可以了。还有,现在有机热载体系统中的二个罐的壁厚是多少?可以这样讲,如果检测其壁厚,可能同纸哪样簿了,如果采用用强度计算,肯定是足够了。



作者: 58.241.84.* 2007-3-28 16:45   回复此发言  

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2 “有机热载体炉的危险分析及对策”读后感
 压力试验的问题:
为什么在使用单位只能进行液压试验,液压试验使用什么介质?污水、水银,甲醇,汽油都是液体,那么都可以用来做试压介质?不能指定试压介质,这是要笑掉牙的。
 严格控制焊接质量的问题
“焊接质量要求和无损探伤必须满足《有机热载体炉安全技术监察规程》的要求”,这个问题应该说是正确的,但是在某种情况下,有机热载体供热装置的焊接质量再好、强度再高也是无济于事的。
 安全装置要齐全、灵敏、可靠的问题:
目前有机热载体炉制造厂提供的仪表全面吗?前面已经提到,为什么不提供重要的流量装置?没有流量计谁知道炉管中的流速。奇怪的是为什么不想安装流量计。
 保证有机热载体(导热油)质量的问题:
谁能保证有机热载体(导热油)质量?在“危险分析及对策”一文的前面已经说到,“有机热载体热稳定性和氧化安定性是评价导热油的两个重要指标,”之后又提出“对有机热载体的性能指标严格控制,主要有粘度、闪点、残碳、酸值。”请问这四项指标有什么作用?据笔者的了解,这四项指标是套用润滑油的性能指标,可谓是张冠李戴。怎么没见到有机热载体的国家标准,且有了报废指标?奇怪?
 控制有机热载体(导热油)的流速问题:
有机热载体(导热油)的流速能控制吗?有机热载体的流量是有机热载体炉制造厂设计时确定的,你能控制吗?有流量计吗?
 控制导热油的温度的问题:
有机热载体(导热油)的温度是需要控制的,不然如何保证工艺温度呢?但是谁知道导热油的最高使用温度呢?根据供应商的产品样本一般约可分280℃、300℃、320℃、340℃四种,矿物油基导热油的上述四个允许使用温度是那里来的?同是矿物油基导热油,有什么理由可以说明许用温度有的可达340℃?这些是研究院经过实验得出的吗?在这里可以明确告诉你,这些温度值都是生产商自己编造出来的。不能超温使用,实际早就超温使用了。估计矿物油基导热油的许用温度不应超过300℃。任何导热油的使用温度越高,使用期越短。有机热载体是烃类混合物,其温度对分解或缩合反应的速度影响呈几何级数。
 严格控制升温速度问题:
文中言道:“开始点火升温时,因油温低,粘度大,油膜较厚,必须严格控制升温速度,一般应在40—50℃/h以下。”那么每次停炉后启动都要五小时的升温时间,可能是在和生产开玩笑吧?
 在热负荷降低或暂时停用时应打开旁路回油调节阀,调节系统流量的问题:
热负荷降低靠打开旁路回油调节阀,调节系统流量吗?不是的。热负荷的降低是采用降低燃烧强度进行的。
 避免导热油氧化的问题
在文章的开头谈到“导热油的氧化速度与温度有关,在70℃以下,氧化不明显,超过100℃时,随着温度的升高,导热油氧化速度加快,并迅速失效。”
问题在于如何使膨胀槽的温度保持比较低的状态,操作工人是没有办法的,这是供热装置设计中要做到的。问题是《有机热载体炉安全技术监察规程》中特别提出要求这个温度参数,但是有哪一套炉子的膨胀槽上有这个测温口。为什么不测量这里的温度呢?真正的原因是实在没有办法使这里的温度低下来,还是不测量为好。
 有机热载体炉应定期清灰问题:
燃煤有机热载体炉是需要定期清灰的,但是许多炉子没有清灰口,要清灰只有拆炉本体,这样做要花费两天的时间。这些炉子也都是合格产品。
 在循环泵人口处应装过滤器的问题  
文中提出“在循环泵人口处应装过滤器,滤芯材料应能滤去悬浮状态的聚合物。”过滤器能滤去悬浮状态的聚合物吗?微米级的炭粒能过滤吗?过滤器的作用应该是可以减少安装队清理管道内部的工作量。
 停电保护的问题:
关于燃油、燃气炉停电是没有必要进行任何处理的。燃煤炉的根本缺点是具有热惯性,因为不能立即熄火,所以要采用打开所有炉门,立即用湿煤覆盖燃煤,让冷风进入炉膛内降低炉温。最好应该备有电瓶直流电机泵,供停电时启用。关于要打开锅炉放油阀门,将高温油缓缓放入储油槽,并让膨胀油槽中的冷油慢慢流入锅炉,及时带走热量。这是主观的想象,膨胀油槽中的冷油不一定按你的希望走,那里路近走那里。如果把膨胀油槽中的油放完,停电五分钟,再启动起码要一小时。还有那个齿轮泵的使用温度是150℃,你有什么办法再将250℃的油输入系统。
 定期化验的问题
“定期测定和分析导热油理化指标”,这个工作谁来做,以为导热油厂都有检测仪器和技术吗?大部分的导热油厂只有一个称重的仪器。
 补充新油的问题:
文中提出“补充的导热油应为同一厂家生产的同一牌号产品,不同的有机热载体不宜混合使用。”
这个问题最好由导热油生产厂回答,原先用的导热油厂说不能混用。其他的导热油厂说可以 混用。其实矿物油基导热油本身就是烃类混合物,矿物油基导热油是否可以混用读者应该有数了。
还有文中言道:“在热态运转的系统内,不能直接加入未经脱水的冷介质。加入锅炉中的导热油必须预先煮过以排除水分。”这也是非常奇怪的,这就说明了导热油厂的油是不能直接使用的,使用厂必须另外增加加热脱水设备。笔者认为,是否应该是“导热油厂供应的产品必须保证直接可以投入供热运行”。
 定期清洗的问题 :
清洗的问题,是要明确清洗哪一个部位和采用什么方法的问题。在大多数的情况下,那个部位的流速慢,哪个地方就可能沉积油垢,所以炉管内不一定有油垢。关键的问题是有什么好办法进行清理。
 总结
对于有机热载体供热装置这样非常危险的重大危险源,我们要注意几个问题,第一是要防止大量泄漏以免发生毁灭性的蔓延性火灾,因此要特别注意工程的设计和安装质量。第二是注意使用燃煤炉对有机热载体的损害,因此在操作上应严格要求,否则会使有机热载体很快变坏和大大降低设备的传热性能。
实际上“有机热载体炉的危险分析及对策”一文,仅对减少对有机热载体的损害有一定的意义,对防止发生毁灭性的蔓延性火灾毫无帮助。对于防止重大火灾发生,可以参见本贴吧的“导热油火灾事故频繁发生的原因(一)、(二)、(三)”。
萧哉2007-3-28
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