汽轮机断油烧瓦

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1） 事故经过
   富拉尔基二电厂3号机（200MW）临检结束后重新启动，5分钟汽轮机即到3000转/分定速。在停调速油泵时，听到给水泵声音不正常，操作人便停止关油门，去给水泵处检查。只有3分钟左右时间，高、中压油动机先后自行关闭。司机忙喊人快去开调速油泵出口门，但室内无值班员。当班班长在机头手摇同步器挂闸未成功。此时1—5轴瓦冒烟，立即打闸停机。此时副班长跑下去把调速油泵出口门全开，但为时已晚。转子停止，慢走7分钟，经检查除1瓦外，其他各瓦都有不同程度的磨损。汽封片磨平或倒状，22级以后的隔板汽封磨损较重，20级叶片围板及铆钉头有轻度磨痕。转入大修处理。
2）原因分析
（1）油泵不打油，调速油压降低，各调速汽门关闭。三号机以前曾发生大轴弯曲事故，汽封片磨损未完全处理，汽封漏汽很大，使主油箱存水结垢严重，主油箱排汽阀堵塞未能排出空气。主油泵入口有空气使调速油压下降。此次启动速度快，从冲动到定速只有5分钟，调速油泵运行时间短空气尚未排出，就急剧关闭调速油泵出口门。过去也曾因调速油泵停得快，油压出现过波动，后改关出口门的方法停泵。这次又操作联系不当，使油压下降。
  （2）交直流油泵未启动。当备用司机关调速油泵出门时，司机未能很好的监视油压变化，慌乱中也忘记启动润滑油泵。24伏直流监视灯光早已消失一直未能发现。
  （3）低油压联动电源已经切除。20日热工人员未开工作票在三号机热控盘进行了四项工作，把热工保护电源总开关断开，工作结束忘记合上，致使低油压未能联动润滑油泵。
（4）这次机组启动，使用了启动操作票，操作票中有“交直流润滑油泵联动试验和低油压联动试验”项目，但司机在执行这两项工作都没有做，而操作票上却已划。

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